Vaša ocena: 
Ocena 4,8 od 33 glasov
Ocenite to novico!
"Kakšen dan za letalstvo, absolutno fantastično, epski let in vrhunski pilot Matevž Lenarčič," je v sporočilu za javnost zapisal Benjamin Skaleras z Aerovizije, kjer se ukvarjajo z letalsko fotografijo.
Po 16 urah neprekinjenega poleta je ekstremni pilot Matevž Lenarčič pristal na Velikonočnem otoku. Polet iz Čila je bil eden izmed dveh najzahtevnejših delov Lenarčičevega poleta okoli sveta, z najdaljšim preletom prek oceana brez možnosti zasilnega pristanka.
Polet iz čilskega mesta Concepcion so ovirali močni čelni vetrovi ter preizkušali vzdržljivost tako pilota kot letala. Lenarčič, ki leti s prilagojenim Pipistrelovim letalom Virus SW 914 Turbo, je na Velikonočnem otoku pristal po 16 urah poleta pri povprečni potovalni hitrosti okoli 245 kilometrov na uro.
Ekološko naravnan polet
Za 3.700 kilometrov dolgo pot je Lenarčič porabil 305 litrov goriva od skupno 350 litrov na krovu letala, kar pomeni, da je bila povprečna poraba goriva samo približno 8,25 litra na 100 kilometrov in to pri hitrosti kar 280 kilometrov na uro. "Virus SW 914 Turbo je ponovno dokazal, da je ta trenutek najbolj varčno lahko letalo na svetu, sposobno izrednega dosega in hitrosti," so zapisali v sporočilu v ajdovskem Pipistrelu.
Na polet, ki so ga organizatorji poimenovali GreenLight WorldFlight, se je Lenarčič pripravljal skoraj eno leto, vzlet pa je moral januarja trikrat prestaviti. Na svoji poti bo šestkrat preletel ekvator, prečkal več kot 60 držav na sedmih celinah, med drugim tudi Antarktiko, in najvišji vrh sveta Mount Everest, 120 nacionalnih parkov in tri oceane. Polet je ekološko naravnan, saj letalo v svoji kategoriji porabi najmanj goriva na preleteno razdaljo.
Sicer se pa da podatke izbrskati na netu v nekaj sekundah.
- Fokkerjev trimotorni Southern Cross, s katerim so Ulm, Warner, Smithy in Lyon tistega leta kot prvi preleteli Pacifik, je bil - kot že ime pove - TRImotorni ptič.
- aerodinamično sicer najbrž ni dosegal Virusa, a je bil dovolj trdno grajen, da je ob treh - takrat že kar poštenih letalskih motorjih (torej letala ni gnala kaka guma iz predrte biciklove zračnice) zmogel dolgo pot.
Brez skrbi vsi dvomljivci!
Tudi Lenarčič, Boscarol in Pipistrelov Virus v tem trenutku pišejo zgodovino.
Malce več nacionalnega ponosa bi svetoval - nenazadnje gre za produkt slovenskega znanja, trme, odločenosti in - ODLIČNOSTI ! ! !
Najbrž bi ti lahko razložili,...če bi se komu zdelo vredno, da razlaga popolnoma samoumevne reči nekomu, ki že zna tipkati po tipkovnici in spraševati nebuloze!!!
Preberi še enkrat, na Pipistrelovi strani, ki je namenjena ravno temu projektu, za kaj gre in kako se reči lotevajo.
In ne več, za božjo voljo, mešati jabolk in hrušk!
Matevžev in Pipistrelov projekt NI resničnostni šov a'la Kmetija išče lastnika!!!
Zanimivo, kako v Sloveniji ljudje venomer sanjarijo o najbolj neoliberalnih državah tega sveta. Po drugi strani pa bi za Slovenijo radi, da bi bila druga Kuba ali Venezuela.
Poleg tega lahko v Virusa sedeta dve osebi, kar porabo ne poveča veliko, poraba na 100 na oseba se pa zmanjša na pol in maš potem dobre 4l na 100km na osebo.
Vsa čast Matevž Lenarčič in Pipistrel!
Matevž samo tako naprej
Bravo Matevž!!
Velikonočni otok leži na osamljeni lokaciji sredi oceana, zato bo naslednja etapa Lenarčičeve poti ponovno polet nad Tihim oceanom.
Brez zamere, se mi zdi da je to pol poti....
Drugače pa pogumno naprej!!!!!!!!!!!!!!